Sistema de Transmissão
A função do sistema de transmissão em um veículo elétrico é transmitir o torque de acionamento do motor elétrico ao eixo de transmissão do veículo. Ao usar tração elétrica, a maioria dos componentes do sistema de transmissão pode muitas vezes ser ignorada. Como o motor elétrico pode dar partida sob carga, os veículos elétricos não necessitam da embreagem encontrada nos veículos tradicionais com motor de combustão interna.
Como o sentido de rotação do motor de acionamento pode ser alterado por meio do controle do circuito, os veículos elétricos não necessitam da marcha à ré encontrada nas transmissões dos veículos com motor de combustão interna. Ao usar o controle de velocidade continuamente variável (CVT) para o motor elétrico, os veículos elétricos podem eliminar a necessidade de uma transmissão tradicional. Ao utilizar tração elétrica, os veículos elétricos também podem omitir o diferencial no sistema de transmissão dos veículos tradicionais com motor de combustão interna.
Sistema em execução
A função do sistema de funcionamento é converter o torque motriz do motor elétrico em uma força exercida no solo através das rodas, fazendo com que as rodas se movam. Sua estrutura é a mesma dos demais veículos, composta por rodas, pneus e suspensão.
Sistema de direção
O sistema de direção é projetado para permitir que o veículo gire e consiste em uma caixa de direção, volante, mecanismo de direção e volantes. A força de controle que atua no volante desvia os volantes em um determinado ângulo através do mecanismo de direção e do mecanismo de direção, conseguindo a direção. A maioria dos veículos elétricos tem direção nas rodas-dianteiras, enquanto as empilhadeiras elétricas usadas na indústria geralmente usam direção-nas rodas traseiras. Os sistemas de direção de veículos elétricos incluem direção mecânica, direção hidráulica e direção hidráulica.
Sistemas de Frenagem:
Tal como outros veículos, os sistemas de travagem dos veículos eléctricos são concebidos para desaceleração e paragem, normalmente constituídos por travões e seus mecanismos de controlo.
Os veículos elétricos geralmente também possuem sistemas de frenagem eletromagnética. Estes utilizam o circuito de controle do motor de acionamento para gerar eletricidade, convertendo a energia da desaceleração e frenagem em corrente para carregar a bateria, conseguindo assim a regeneração. Na China, veículos elétricos de passageiros de alta-potência costumam usar compressores de ar de palhetas NAILI para frenagem a ar, empregando principalmente frenagem a ar comprimido.
Dispositivos de trabalho:
Os dispositivos de trabalho são projetados especificamente para veículos elétricos industriais para atender aos requisitos operacionais, como mecanismo de elevação, mastro e garfos de uma empilhadeira elétrica. A elevação dos garfos e a inclinação do mastro são normalmente realizadas por um sistema hidráulico acionado por um motor elétrico.
